Програвач вінілу Planar 8 Ania (White)

Програвач Planar 8 Ania (White), у конструкції якого використовується найновіший надлегкий пінополіуретановий сердечник Tancast 8 (матеріал, розроблений для аерокосмічної промисловості). Цей матеріал міститься між двома шарами HPL (ламінат високого тиску). HPL – винятково тонкий та надзвичайно жорсткий матеріал. Завдяки цій новій конструкції новий скелетний плінт Planar 8 на 30% легший за оригінальний RP8 і при цьому має підвищену жорсткість у порівнянні з попередньою моделлю.

Надлегкий цоколь у поєднанні з подвійною скобою з фенольної смоли, встановленою саме там, де потрібна підвищена жорсткість (між кріпленням тонарма та основним підшипником маточини), утворює конструктивно міцний вузол "напружена балка". Така жорстка конструкція цоколя запобігає поглинанню енергії та небажаним резонансам, які вносять неприродні спотворення в музику.

У той же час більш важка маса може передавати більше небажаної енергії, такий як шум двигуна або підшипника, безпосередньо на пластинку, що обертається. Використання скоб замість цільної обшивки дозволяє використовувати фенольну смолу подвійної товщини в цих ключових областях, забезпечуючи додаткове зниження маси цоколя, що вирішує проблему поглинання маси і передачі небажаної енергії.

У новій моделі RB880 був застосований удосконалений вертикальний підшипниковий вузол, виготовлений з алюмінію та нержавіючої сталі, що володіє низькою масою та значно покращеною стабільністю та жорсткістю. У цьому тонармі використовується вдосконалений підшипниковий вузол з попереднім навантаженням і нульовим допуском, відрегульований менш ніж на 1000 мм, що забезпечує рух без тертя і нульовий рівень небажаного люфта. Ця тонка, але ефективна нова конструкція видно лише через невеликі віконця у задній частині нового корпусу зі зміщенням. Використовується більш тонкий балансувальний вантаж із нержавіючої сталі, що забезпечує більшу регульованість та сумісність. Нарешті, для підключення RB880 використовується фонокабель нової конструкції з низькою ємністю та високоякісними фоноштекерними вилками, що фіксуються, що забезпечують найкраще з'єднання.

Протягом трьох років компанія Rega спільно з хіміками досліджувала та розробляла новий склад гумової суміші для приводних ременів. Використовуючи спеціальну систему вулканізації, новий приводний ремінь забезпечує чудову сталість модуля пружності (константа, що відображає ступінь, в якій речовина має певну властивість, зокрема, еластичність). Нові ремені виготовляються на сучасних надточних верстатах, розроблених компанією Rega, які дозволяють отримувати "ідеально круглі" та "точні за розмірами" ремені, що дуже важливо для забезпечення ідеальної стабільності швидкості.

У Planar 8 використовується новий низькомасовий центральний підшипниковий вузол. Цілісний оброблений алюмінієвий піддиск і шпиндель із загартованої інструментальної сталі знаходяться в латунному корпусі, виготовленому на індивідуальне замовлення, яке продумано встановлено в шасі. Таке нове кріплення покликане усунути небажану потенційну енергію, що передається або накопичується в цоколі.

У Planar 8 використовується трикомпонентна пластина з ламінованого скла, яка є результатом співпраці з британською компанією, що спеціалізується на виробництві скла. Ця нова пластина виготовлена з двох різних високоякісних шибок Pilkington. Як правило, єдина частина програвача, яка потребує додаткової маси – це диск програвача для досягнення постійної швидкості обертання. Однак більш важкий диск створює більше проблем для конструкції головного підшипника, тому оптимальним рішенням є компроміс. На практиці це означає, що більшість маси припадає на зовнішній обід скляного диска, що створює ефект маховика, але внутрішня частина диска залишається максимально легкою без втрати жорсткості.

Planar 8 використовується синхронний двигун останнього покоління Rega з напругою 24 В і низьким рівнем вібрації. Унікальне кріплення з використанням найвищого рівня сполучення за збереження більш високої віброізоляції в порівнянні з попередніми моделями. Нова технологія кріплення двигуна (знизу) була запозичена безпосередньо у найдосконалішого програвача Rega – Naiad. Цей унікальний метод кріплення знімає усі навантаження на корпус двигуна. Зниження вібрації та жорсткіше кріплення забезпечують чудовий привід від нових приводних ременів EBLT. Перед встановленням на програвач кожен двигун вручну налаштовується під власний блок живлення Neo для оптимізації антивібраційної схеми.

Конструкція картриджа Rega Ania з рухомою котушкою унікальна у своєму підході до створення генератора з наднизькою масою та відсутністю демпфування (без сполучного дроту) з використанням унікального ромбоподібного шарніра для кантилевера, що рухається спеціально розробленою, ексклюзивною для Rega, системою неодимових магніт.

Блок живлення Neo забезпечує плавну подачу живлення, вдосконалену антивібраційну схему та точне електронне регулювання швидкості. У ньому використовується генератор RP10 DSP (цифрова обробка сигналу), побудований високостійкому кристалі. DSP-генератор ділить точний сигнал із кристала на точну частоту, необхідну для обертання платівки з обраною швидкістю. Крім того, DSP-генератор виробляє практично ідеальну синусоїдальну форму сигналу для керування двигуном. Разом з ефективним підсилювачем приводу він генерує збалансований сигнал змінного струму напругою 24 з спотвореннями менше 0,15%, на який не впливають жодні зміни напруги в мережі і умов експлуатації. Потім він приводить у дію антивібраційну схему програвача, розташовану під ним.